Door HANS BOTMAN en NIEK SCHENK

KRIMPEN AAN DEN IJSSEL - De Nederlandse autobranche staat een kaalslag te wachten nu de verkoop dramatisch is ingezakt. In november werden 21,8 procent minder nieuwe wagens verkocht vergeleken met dezelfde maand in 2007.

Accountantskantoor Ernst Young voorspelt dat het aantal vestigingen van autodealers de komende jaren met de helft afneemt. ,,Veel autobedrijven gaan de komende tijd failliet,'' voorspelt Wil Brouwer, directeur van Autodata, een bedrijf dat gegevens over de automarkt verzamelt.

,,De autobedrijven zitten met enorme voorraden, die met de dag groter worden. Showrooms en opslagruimten puilen uit. Elke dag dat een auto langer onverkocht blijft staan, kost geld.'' Vorig jaar al leed een derde van de autodealers verlies, de komende tijd zal de economische crisis veel autobedrijven de doodsteek geven. ,,Autobedrijven komen in grote problemen doordat de banken moeilijker kredieten verstrekken,'' zegt Brouwer. Het gemiddelde rendement van een autodealer is nu al amper 1,4 procent van de omzet.

,,De neergang komt door deze crisis in een stroomversnelling,'' zegt Michiel de Vries, manager bij Ernst Young. Per vestiging moeten minimaal 350 auto's per jaar worden verkocht, tegen gemiddeld nu 175. ,,Het is de enige manier om rendabel te blijven. De kleinere bedrijven overleven door een loyale klantenkring, de grote holdings door een goede financiële structuur.

De klappen vallen vooral in de middenlaag. Er zijn circa 1700 eigenaren van dealerbedrijven, dat zal teruglopen naar 1300.'' De afgelopen maanden gingen er al enkele grote autodealers failliet. Zo kwamen er 250 mensen op straat te staan nadat de vestigingen van HDMG in Brabant sloten. In november werden 29.841 nieuwe auto's afgeleverd. In november 2007 waren dat er nog 38.151.

Kaalslag in de autobrache verwacht

Nu het ijzingwekkend stil is geworden in de autoshowrooms, kan de consument zijn slag slaan door flinke kortingen te bedingen. Want juist omdat de consument afwacht, kelderde de verkoop van nieuwe auto's in november met 21,8 procent.

Clem Dickmann van Aumacon, een adviesbureau voor de autobranche, heeft daar wel een verklaring voor: ,,Met name de particuliere rijder stelt de aankoop van een nieuwe auto uit. Hij is onzeker of zijn huis de huidige waarde zal behouden en wat de rente de komende tijd gaat doen. Hij kan niet anders dan afwachten hoe de crisis zich verder ontwikkelt. Bovendien kan hij makkelijk met zijn auto blijven doorrijden, omdat de kwaliteit van de moderne auto erg goed is.''


De Renault Grand Espace staat al maanden te glanzen in de showroom van dealer Hans Jongerius in Krimpen aan den IJssel. Op de voorruit stond tot voor kort een bordje met '7000 euro korting'. Maar het bedrijf raakte de bolide aan de straatstenen niet kwijt. ,,Dat bordje met die korting viel de afgelopen zes weken niemand op, er werd nauwelijks op gereageerd,'' zegt financieel manager Hilko Ceton.

Nu er een tweede auto, een Twingo van 8100 euro, als aardigheidje bij wordt gegeven, groeit de belangstelling aanzienlijk. ,,Er komen nu in ieder geval telefoontjes, meer met de vraag of er niet een andere auto bij kan. Daar beginnen we niet aan. Je praat over een wagen van 47.500 euro. Die ben je niet zomaar kwijt.''


Dat de kredietcrisis diepe sporen achterlaat, merken ze goed bij de drie vestigingen van Renault- dealer Jongerius, naast Krimpen aan den IJssel ook gevestigd in Woerden en IJsselstein. Opvallend is dat er deze dagen nauwelijks geïnteresseerde klanten in de showroom rondlopen. ,,De vraag naar duurdere auto's is duidelijk teruggelopen,'' zegt Ceton. Hans Vervoorn, pr-functionaris van Fiat Nederland, denkt dat kopers van een Renault Espace helemaal niet op een klein wagentje zitten te wachten. ,,Dit is aandacht trekken, tekenend voor een auto die niet verkoopt. De zuinige, compacte wagens doen het nu goed.''


Vervoorn verwacht dat halverwege 2009 de verkoop weer aantrekt. ,,Dan moeten de uitgestelde verkopen alles weer uit het moeras trekken. Ik hoop dat het zelfvertrouwen weer zal groeien als president Obama van de Verenigde Staten eenmaal in functie is.''

Tot de autoverkoop weer uit het dal klimt, is het voor de consument prettig zaken doen in de showroom. Met onderhandelen én het shoppen langs verschillende dealers valt veel voordeel te behalen. Clem Dickmann: ,,Je hoeft geen haast te maken, want de malaise houdt nog wel even aan. Maar als je nu een heel goed inruilbod krijgt, zou ik zeker mijn slag slaan.

Vooral de inruilprijzen zullen nog onder druk blijven staan, omdat autobedrijven niet graag nóg een ingeruilde auto aan hun toch al grote voorraad willen toevoegen. Het kan daarom best zijn dat je veel korting krijgt op een nieuwe auto, maar door een laag bod op je inruilauto helemaal niet zo voordelig uit bent.''

Een welgemeend advies onder autokopers luidt nog altijd dat je een nieuwe auto niet vóór 1 januari op kenteken moet zetten. Dickmann: ,,Het jaar van aflevering heeft nog steeds veel invloed op de restwaarde. Maar dat geldt eigenlijk alleen maar voor auto's waar je niet langer dan pakweg drie jaar mee wilt rijden.

Houd je hem langer, dan maakt die datum van de registratie niet veel uit voor de restwaarde.''

Volgens Dickmann staan ook de occasionprijzen onder druk. ,,Ook daar speelt het probleem van de grote voorraden. De occasionverkoop door particulieren is dit jaar met 1,1 procent gedaald. Autobedrijven hebben 0,5 procent minder occasions verkocht. Ook daar valt dus voor de consument nu voordeel te behalen.''

AD 02-12-08