DEN HAAG - De slooppremie voor oude auto's lijkt weggegooid geld. Dat zeggen de Bovag, de brancheorganisatie van garages, en deskundigen. Ongeveer de helft van de 85 miljoen euro komt terecht bij eigenaars die hun auto toch al naar de sloop zouden hebben gebracht, blijkt uit gegevens van de Bovag.
Minister Jacqueline Cramer (Milieubeheer) steekt 65 miljoen euro belastinggeld in de slooppremie. De rest komt uit de verwijderingsbijdragen die kopers van nieuwe auto's betalen.
Cramer denkt dat ongeveer honderdduizend automobilisten de premie van duizend of 750 euro zullen aanvragen. Bovag gaat uit van 50.000 extra sloopauto's bovenop het normale aantal.
Volgens Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft, ,,subsidieer je op deze manier veel mensen die hun auto toch al zouden afdanken''. Dat maakt de sloopregeling een ,,heel duur instrument'', zegt Van Wee.
De premie geeft de autobranche slechts een heel kleine impuls, zeggen betrokkenen. Ze twijfelen of de honderdduizend wordt gehaald. ,,Eigenaren van auto's die minder waard zijn dan duizend euro, zijn geen regelmatige kopers. Is zo iemand bereid vijfduizend euro uit te geven aan een andere?'', vraagt verkoopdirecteur Erik van den Heuvel van Autodata, dat occasions taxeert.
Eigenaren ruilen de sloopauto's vooral in voor oudere tweedehandsjes, denkt adviseur Clem Dickmann, oud-directeur van Hyundai Nederland. ,,Daar verdient de dealer weinig op.''
Minister Cramer spreekt van een ,,schone luchtpremie''. Maar uit wetenschappelijke onderzoeken blijkt dat een sloopregeling nauwelijks iets oplevert voor het milieu. Het is veel effectiever dat geld te steken in andere milieumaatregelen.
Ned.Dagblad 11-04-09
| Talenassortiment |
|